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联合国机构遭控黑箱 六国插手航运业碳排放监管-立博体育网站|首页

发布时间:2020-12-29    来源:立博体育app官网48513

负责管理全球航运的联合国机构国际海事组织(International Maritime Organization,IMO),也肩负解决问题航运污染废气问题以迎合气候变化的任务,近日却遭到指控黑箱,任由国际与企业势力在内部上下其手。英国卫报报导,慈善机构半透明国际(Transparency International)直指,还包括英国和美国在内的六个国家赞成对外开放IMO供公众监督,并妨碍其迎合气候变化的作为。

国际海事组织负责管理监管全球航运的碳排放。图片来源:Bob Adams(CC BY-SA 2.0)国际海事组织负责管理监管全球航运,目前正在筹划2020年低硫航运燃料禁令。然而根据卫报本月稍晚的报导,IMO容许船只加装一种可以回避整洁燃料法规的系统。

抨击人士称之为,该系统很有可能造成污染物被灌入在海上,而不是储存在陆地设施中。迎合半透明国际的批评,IMO正式成立了一个工作小组,解决问题企业和成员国对其有不公平影响力的问题。

半透明国际回应,英国、美国、库克群岛、马绍尔群岛、巴拿马和阿拉伯牵头大公国的私下插手,可能会妨碍联合国机构的改革、毁坏气候行动,并影响监管航运业的作为。半透明国际透漏,上个月,这些国家回应“更进一步不断扩大信息的求得性”可能会造成来自外部的影响。半透明国际副主席利福卡(Rueben Lifuka)认为:“意外的是,IMO尤其更容易受到私人利益和某些成员国的影响,这不会使今年稍晚原作的排放量目标不更容易达成协议。

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”“IMO必须采行更为对外开放半透明的运作方式,以利公众监督和民间社会参予。事关整个地球的利益,IMO不应再行黑箱作业。

”IMO发言人回应将在20日要求工作小组的职权范围。接着,工作小组将面对面辩论遭到指控的问题,并在23日之前向IMO理事会报告。

2018年4月,IMO的海洋环境保护委员会原作了合乎巴黎协议的目标,2050年要增加航运温室气体废气到2008年的最少50%。全球航运于是以希望等待IMO的最后期限2020年前,让所有船只用于含硫量较低的0.5%整洁燃料来增加空气污染,而目前仅有3.5%的船只用于低硫燃料。今年一篇刊出于《大自然》期刊的研究认为,运输燃料废气每年导致40万人过早丧生、每年1400万儿童气喘病例。

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